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越野小常识

快过沙子

对于“快过沙子慢过水”这句话，相信很多人都有所耳闻，但你知道这背后的原理吗？先来看看为什么要“快过沙”。在沙地行驶时，我们***1容易碰上的一种状况就是陷沙。而快速通过沙地，一方面可以避免低速状态下猛给油导致轮胎空转、刨出一个坑来；另一方面也利用车辆高速行驶时的惯性更容易通过沙地。当然，除此以外还有另一个原因。当车辆在沙地行驶时，由于沙地特殊的物理属性，会逐渐在轮胎前方形成一个小沙丘，从而增加行车阻力。如果此时以低速行驶，二手越野车寄卖哪家好，车辆的动能不足就很有可能***就被小沙丘逼停。

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别让车胎胎压过高：夏天是比较容易i爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，二手越野车加盟，应选择阴凉处停车；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。

为什么越野车的轮胎都又大又厚

为什么轮胎又必须大呢？这就涉及到一个越野概念——通过性。

同时大尺寸的轮胎还有一个特点，巡航性能好，也就是说在同时失去动力的情况下，大轮子可以比小轮子滚得更远。因为大轮子不仅惯性更大，而且受到的阻力更小。

但是大轮胎有个缺点，就是驱动起来需要更大的马力。也是由于“质量大的物体惯性大”的原因，它的起步和加速都更加困难。但话又说回来，越野车往往都配有四驱模式，甚至有放大扭矩的低速四驱模式。而这些都是轿车和跑车所不具备的。

所以越野车的轮子一般都很大。为的是有更好的通过性。又需要大轮子又需要厚轮胎，所以只能给轮毂留那么点地方了。

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